Explore the GTF Engine Family
Turbosoufflante à réducteur de Pratt & Whitney
Favoriser le décollage d’une nouvelle génération d’avions commerciaux
La GTF de Pratt & Whitney change véritablement la donne par sa performance. D’une poussée de 14 000 à 33 000 livres, le moteur propulse 5 nouvelles plateformes aéronautiques qui rapprochent des gens des quatre coins du monde.
- Moteur installé sur 5 plateformes
- + de 5.9 M d’heures de vol (en date de juin 2020)
- + de 750 appareils en service (en date de juin 2020)
Moteur PW1100G-JM
Famille A320neo d’Airbus
Le modèle propulse la famille A320neo depuis 2016 et la famille A321neo depuis 2017
- Diamètre de la soufflante : 81 po
- Taux de dilution : 12:1
- 24 000 à 33 000 livres de poussée
Moteur PW1400G-JM
MC-21 d’Irkut
Le modèle a été choisi pour propulser l’appareil MC-21 d’Irkut
- Diamètre de la soufflante : 81 po
- Taux de dilution : 12:1
- 28 000 à 31 000 livres de poussée
Moteur PW1500G
A220 d’Airbus
Le modèle propulse l’A220 d’Airbus depuis 2016
- Diamètre de la soufflante : 73 po
- Taux de dilution : 12:1
- 19 000 à 25 000 livres de poussée
Moteurs PW1700G et PW1900G
E-Jets E2 d’Embraer
Le PW1900G propulse l’E190-E2 depuis 2018 et l’E195-E2 d’Embraer depuis 2019
- PW1700G
- Diamètre de la soufflante : 56 po
- Taux de dilution : 9:1
- 15 000 à 17 000 livres de poussée
- PW1900G
- Diamètre de la soufflante : 73 po
- Taux de dilution : 12:1
- 19 000 à 23 000 livres de poussée
Moteur PW1200G
SpaceJet M90 de Mitsubishi
Le modèle a été choisi pour propulser le SpaceJet M90 de Mitsubishi
- Diamètre de la soufflante : 56 po
- Taux de dilution : 9:1
- 15 000 à 17 000 livres de poussée
Spotters Guide
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La GTF a-t-elle déjà propulsé l’un de vos vols?
Découvrez-le ici
Les moteurs que fabrique Pratt & Whitney sillonnent le ciel depuis près d’un siècle. Avec une telle flotte, il peut être difficile de savoir quel type de moteur propulse l’avion dans lequel vous embarquez.
Voici quelques repères visuels qui vous permettront de déterminer si votre vol est propulsé ou non par la GTF.
