架构
风扇
大风扇，带来更多收益。
这一空气动力学奇迹：一个更大、更具效率的风扇带来一款更为安静的发动机与商用航空界的最高涵道比。
- 风扇直径高达 81 英寸
- 涵道比高达 12:1
优化
速度至关重要
慢风扇与快核心机意味着没有损失的峰值性能，各部分均可按各自的最优转速运转。
- 风扇转速慢40%（与前代发动机相比）
- 减少2,000个叶片
FDGS
为明天与今日而造
风扇驱动齿轮系统（FDGS）
燃气涡轮发动机上的一个根本性变革，七个活动零件通过经验证的齿轮架构释放高性能。
- 3:1齿轮比
- 超过500万个运营小时
压气机
真正重要的是核心
压缩空气是艰巨任务。这也是GTF发动机将这一工作在其高压轴与低压轴之间有效分担的原因。其整体叶盘（IBRs）创新性地提升了效率。
- 与前代发动机相比压力比提高60%
- 级数减少多达2级
涡轮
更少级数、更多热爱
轻量而绿色。配备最新涂层技术材料的高速涡轮能够在极端温度下运行。搭配简化后的燃烧室带来效率优化与更清洁的天空。
- 涡轮级数减少高达4级
（与现代发动机相比) - 受监管的氮氧化物排放减少高达50%
相比国际民航组织航空环境保护委员会（CAEP）第六次会议标准
增长
增长空间
在经验证的齿轮传动架构与40多项业界领先的创新助力下，普惠公司GTF发动机是一款前所未有的发动机。凭借支持在未来进一步演进与增强性能的先锋技术，GTF发动机是真正的独树一帜。
*全部统计数据基于贯穿整个普惠GTF发动机系列数据，可能不适用于某些特定发动机型号。
Explore the GTF Engine Family
选择一款飞机平台开始探索：
普惠齿轮传动式涡扇™ 发动机
助力发布全新一代商用飞机。
普惠齿轮传动式涡扇发动机带来改变游戏规则的性能。从14,000至33,000磅推力级，GTF发动机为5款全新飞机平台提供动力，连接全球人士。
- 5 款发动机平台
- 590多万个运营飞行小时 （截止2020年6月）
- 750多架飞机在役（截止20200年6月）
PW1100G-JM 发动机
空中客车 A320neo 系列
自2016年起为空中客车 A320neo 提供动力，自2017年起为A321neo提供动力
- 81英寸风扇直径
- 12:1 涵道比
- 2.4-3.3万磅推力
PW1400G-JM 发动机
伊尔库特 MC-21
选中为伊尔库特 MC-21提供动力
- 81英寸风扇直径
- 12:1涵道比
- 2.8-3.1万磅推力
PW1500G 发动机
空中客车 A220
自2016年起为空中客车A220 提供动力
- 73英寸风扇直径
- 12:1 涵道比
- 1.9-2.5万磅推力
PW1700G 与 PW1900G 发动机
巴航工业 E-Jets E2
PW1900G：自2018年起为巴航工业E190-E2 提供动力；自2019年起为 E195-E2 提供动力
- 56英寸风扇直径
- 9:1涵道比
- 1.5-1.7万磅推力
- 73英寸风扇直径
- 12:1涵道比
- 1.9-2.3万磅推力
鉴别指南
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您的航班是由GTF发动机提供动力的吗？
我们来帮您找到答案
普惠公司制造的发动机已在天空中翱翔了近一个世纪。在如此众多的发动机中，想要分辨出是哪款发动机为您的飞机提供动力绝非易事。
我们的鉴别指南为您提供了鉴别GTF发动机的几项关键目视线索。
