架构

  • 风扇
  • 优化
  • FDGS
  • 压气机
  • 涡轮
  • 增长

风扇

大尺寸风扇,带来更大收益。

这一空气动力学奇迹:一个尺寸更大、效率更高的风扇带来一款更安静的发动机与商用航空领域的最高涵道比。

  • 风扇直径高达81英寸
  • 涵道比高达12:1

优化

速度至关重要

低速风扇与高速核心机意味着没有损失的峰值性能,各部件均可按各自的最优转速运转。
  • 风扇转速低40%(与前代发动机相比)
  • 减少2,000个翼型

FDGS

为明天与今日而造
风扇驱动齿轮系统(FDGS)

燃气涡轮发动机上的一个根本性变革,七个活动部件通过经验证的齿轮架构释放高性能。
  • 3:1齿轮比
  • 数百万个运营小时

压气机

真正重要的是核心

压缩空气是艰巨任务。这也是GTF发动机将这一工作在其高压轴与低压轴之间有效分担的原因。其整体叶转子(IBRs)创新性地提升了效率。
  • 压力比提高60%(与前代发动机相比)
  • 减少多达2级

涡轮

更少级数、更多热爱

轻量而绿色。配备最新涂层技术材料的高速涡轮能够在极端温度下运行。简化燃烧室共同带来效率优化与更清洁的天空。
  • 涡轮级数减少高达4级(与现代发动机相比)
  • 受监管的氮氧化物排放减少高达50%(与CAEP第六次会议标准相比)

增长

增长空间

在经验证的齿轮传动架构与40多项业界领先的创新助力下,普惠GTF发动机是一款前所未有的发动机。凭借支持在未来进一步演进与增强性能的先锋技术,GTF发动机是真正的独树一帜。

*全部统计数据基于整个普惠GTF发动机系列数据,可能不适用于某些特定发动机型号。

探索GTF发动机系列

探索GTF发动机系列
  • GTF发动机系列
  • PW1100G-JM 发动机
  • PW1500G 发动机
  • PW1700G 与 PW1900G 发动机

普惠GTF™发动机

齿轮传动涡扇发动机系列

普惠GTF发动机带来改变游戏规则的性能。从14,000至34,000磅推力级,GTF发动机为多个全新飞机平台提供动力,连接全球人士。

  • 收获90多家客户的1万多份发动机订单和购买承诺
  • 向62家运营商交付超过1,300架飞机
  • 执飞超过400万个航班,累积飞行小时数超过1,500万
  • 节省逾8亿加仑(30亿升)燃油
  • 减少逾800万公吨二氧化碳排放

PW1100G-JM 发动机

空中客车 A320neo 系列

自2016年起为空中客车 A320neo 提供动力,自2017年起为A321neo提供动力

  • 81英寸风扇直径
  • 12:1 涵道比
  • 2.4-3.3万磅推力

PW1500G 发动机

空中客车 A220

自2016年起为空中客车A220 提供动力

  • 73英寸风扇直径
  • 12:1 涵道比
  • 1.9-2.5万磅推力

PW1700G 与 PW1900G 发动机

巴航工业 E-Jets E2

PW1900G:自2018年起为巴航工业E190-E2 提供动力,自2019年起为 E195-E2 提供动力

  • PW1900G
  • 73英寸风扇直径
  • 12:1涵道比
  • 1.9-2.3万磅推力

 

  • PW1700G
  • 56英寸风扇直径
  • 9:1涵道比
  • 1.5-1.7万磅推力 

鉴别指南

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